Snowscoot Centsix EUPHORIX

2 990,00  TTC

Nouveau snowscoot centsix EUPHORIX, vous en rêviez centsix l’a fait

Snowscoot hors norme avec 160mm de débattement a la fourche au lieu de 100mm sur les black mountain ainsi qu’un débattement hors du commun de 160mm a l’arrière au lieu de 54mm sur les black mountain

Équipements :

Fourche RST ROGUE 160mm préparée exclusivement pour le snowscoot avec des clapets et une huile spécifique

Amortisseur central X fusion 02 pro RL 190mm*51mm-8*22,2mm

Amortisseur arrière X fusion 02PRO RLX 200mm/57 8*22,2mm

Board Centsix FAT GalactiX X2 : rigidité hard/isospeed 7500/fibre triaxiale/renfort carbone/renfort kevlar

Guidon Alu 6.5/7.5/8.5/9.5 en fonction de votre taille (6.5 pour 1.60m a 1.70m / 7.5 pour 1.70m a 1.80m / 8.5 pour 1.75m a 1.90m / 9.5 pour plus de 1.90m)

Poignets double lock on centsix/foot strap centsix/leash centsix/mousse de protection pour cadre et guidon …..

 

En stock

Description

Vous en rêviez CENTSIX l’a fait, voici le nouveau snowscoot centsix « ‘EUPHORIX », dernier né des ateliers CENTSIX et dérivé des snowscoots tout suspendus Black Mountain et des snowscoots tout suspendus Centsix FSX1.0 et FSX1.2.

Méfiez vous, l’EUPHORIX ressemble à ses grands frères mais ils ne jouent pas du tout dans la même cour, c’est un tout nouveau snowscoot aux performances hors du commun, la comparaison avec ses ancêtres Black Mountain parle d’elle même, l’EUPHORIX dispose de 160mm de course à la suspension arrière, soit 3 fois le débattement d’un FSX1.2 et 1.0 qui ne disposent que de 54mm de course à la suspension arrière.

Avec cette course de plus de 100mm supplémentaire il parait plus haut mais grâce à sa géométrie et surtout comme sur un vélo grâce au SAG pilote (33 % de pré enfoncement de la suspension lorsque le rider monte dessus) vous serez sensiblement à la même hauteur que sur les anciens Black Mountain.

Mais le fait d’avoir du SAG ne sert pas qu’à être à la même hauteur que ses ancêtres, en effet sur les précédents modèles le très faible débattement des suspensions et l’absence de SAG créaient un ressenti très ferme et la quasi absence d’amorti, le principal intérêt des suspensions était d’aider la planche à travailler.
Ici on a une vraie suspension verticale avec un amorti similaire à un vélo d’enduro ou de descente. En plus d’être totalement libre de travailler, la planche est dorénavant constamment en contact avec le sol et l’adhérence se voit grandement améliorée.
Le carving devient beaucoup plus facile et agréable, les pistes défoncées en fin de journée ne sont plus un calvaire mais un jeu!

Mais ce n’est pas tout, l’ensemble de ce nouveau modèle a été pensé et conçu comme un produit haut de gamme sans faire de compromis sur la performance; et s’il partage la même partie avant de cadre que ses grands frères PSYKO et FSX , la majeure partie des composants a été améliorée afin d’optimiser et de réduire le poids sur tous les bras de suspensions et platines, et bien sur sans revoir la résistance à la baisse.
L’apparition d’un bras oscillant taillé dans la masse (usiné CNC) qui ne fait que 360g contre plus de 900g pour son prédécesseur , ainsi qu’un bloc avant totalement nouveau entièrement usiné CNC avec des platines ultra légères permet un gain de poids sans pour autant perdre en solidité.
Vous trouverez également un tout nouveau système de pince venant se fixer aux fourreaux de la fourche afin d’être compatible avec un grand nombre de fourches n’ayant plus de tasseaux de frein.
En fonction des board avec lesquels vous associerez votre EUPHORIX le poids de votre snowscoot sera de 12kg à 13,5kg

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