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Snowscoot centsix semi rigide SRX 1.0 Race

Le prix initial était : 1630,00 €.Le prix actuel est : 1590,00 €. TTC

Nouveau snowscoot semi rigide Centsix SRX 1.0 (semi suspended) avec board RACE Arrow III.

Ce modèle est pour les rider voulant un snowscoot ultra maniable avec du confort, en effet avec ses board RACE le SRX 1.0 est fait pour les rider voulant un snowscoot nerveux et réactif, se mettant sur la carre sans forcer et permettant de rider aussi bien en mode cool qu’en mode high level. Modèle parfait pour les rider aimant le rigide et cherchant du confort.

Snowscoot pour les personnes cherchant a garder les appuis et la sensation du snowscoot rigide mais avec plus de confort. La fourche et la suspension avant permettant d’en prendre moins plein les bras par rapport au snowscoot rigide.

Très bon compromis confort nervosité d’appuis et carving sur la glace

Fourche RST Gila 100mm v-brake

Amortisseur central KIND SHOCK : KS 290 165mm

Board RACE Arrow III

Snowscoot Complet vendu avec Mousses de protection, Leash, Foot Strap ….

 

En stock

UGS : Snowscoot-Centsix-Semi-Rigide-Srx-1-0-Race-Arrow-III Catégorie : Étiquettes : ,

Description

Nouveau snowscoot semi rigide Centsix SRX 1.0 avec Board Centsix RACE Arrow III

Le semi rigide milieu de gamme a subit quelques évolutions, Il n’existe plus qu’un seul cadre pour chaque modèle, seul les périphéries et la couleur diffèrent en fonction de la gamme.

Il est équipé:

  • avec une fourche RST Gila 100mm v-brake
  • un amortisseur central KIND SHOCK : KS 290 165mm
  • Les snowscoot centsix tout suspendu SRX 1.0 sont anodisés rouge
  • La colonne de direction a été modifiée en 1/5em tapered
  • Pivot de fourche conique
  • Nouveau bumper
  • Board RACE Arrow III

    • de la fibre de verre triaxiale :
      • de la logitudinale pour amener de la souplesse et de la flexibilité
      • de la fibre en largeur pour la torsion
      • de la fibre en diagonale également pour la torsion mais surtout pour le renvoie lors du transfert carre gauche carre droit donc pour avoir une board nerveuse.
    • Tous cela additionné a une semelle isospeed 4400.
    • Le nose de la board avant a été élargi pour une prise de carres encore plus réactive permettant une accélération surprenant.
    • Le tail de la board avant coïncide  avec la largeur du nose de la board arrière afin d’avoir une ligne parabolique. En effet, nous sommes partis du constat qu’il fallait traiter les deux planches comme une planche unique avec une shape générale parabolique extrème !
    • La board arrière a  été agrandie dans son ensemble et son tail a été élargi afin d’avoir une meilleure portance en poudreuse, une meilleure stabilité en sortie de courbe mais également en réception de saut où il devient quasiment impossible de « prendre une raquette » !

 

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